Căn cứ vào tuổi và số km của xe, không khó để nhận ra dây đai định giờ của chủ xe rõ ràng đã cũ;Nếu tiếp tục lái xe, nguy cơ đai thời gian bị va chạm đột ngột là tương đối cao.

 
Máy bơm nước của ô tô được dẫn động bằng dây đai định thời, hệ thống truyền động định thời phải được tháo ra trước khi thay thế máy bơm nước.So với việc thay thế máy bơm nước riêng biệt, chi phí nhân công thay thế đai truyền động đồng thời về cơ bản không tăng lên và lợi nhuận cũng không nhỏ.Chỉ từ góc độ tìm kiếm lợi nhuận, các gara sửa chữa sẵn sàng đón tiếp chủ xe đến cửa hàng lần nữa để thay dây curoa.

Nghĩa là, khi thay thế máy bơm nước, đai định thời cũng được thay thế, trực tiếp giúp chủ xe tiết kiệm chi phí nhân công thay thế đai định giờ riêng.Ngoài ra, giá dây đai định thời ở một số ô tô còn rẻ hơn giá nhân công.

Ngoài ra, điều cần lưu ý là nếu chỉ thay máy bơm nước trong thời gian ngắn, đai truyền động định thời đột nhiên ngừng hoạt động do bị lão hóa (nhảy bánh răng định thời, đứt, v.v.), không chỉ hệ thống truyền động định thời cần phải sửa chữa. có thể được tháo rời tại nhà máy lần thứ hai nhưng cũng có thể xảy ra hiện tượng lỗi “van kích” có thể làm hỏng động cơ.

Một khi điều này xảy ra, chủ xe có thể lầm tưởng rằng sự cố này là do thay máy bơm nước, tổn thất đó do gara sửa chữa gánh chịu nên gây ra tranh chấp.Tương tự, khi đai định thời đã cũ và cần được thay thế, ngay cả khi máy bơm nước không có dấu hiệu hỏng hóc rõ ràng thì đai định thời và bơm nước cũng phải được thay thế cùng lúc.

 
Tuổi thọ thiết kế của đai truyền động, máy bơm nước và các bộ phận liên quan của chúng là tương tự nhau và chúng hoạt động cùng nhau.

Nếu một trong các thành phần bị lỗi đầu tiên, chúng ta không nên giết nó với danh nghĩa “người tiên phong”, mà nên coi nó như “người huýt sáo”, và chú ý đến nó, để toàn bộ hệ thống có thể được tập thể “ bị sa thải một cách vinh dự”.Mặt khác, việc sử dụng hỗn hợp các bộ phận mới và cũ sẽ ảnh hưởng đến sự ăn khớp giữa các bộ phận, điều này có thể dẫn đến sự không đồng nhất trong hoạt động chung của chúng, do đó làm giảm đáng kể tuổi thọ sử dụng của tất cả các bộ phận và thậm chí là sửa chữa thứ cấp trong thời gian ngắn.

Mặt khác, sẽ không lâu nữa, một lõi khác sẽ có dấu hiệu thất bại.Nếu thay thế từng lõi một, chi phí bảo trì, thời gian chờ đợi, rủi ro an toàn, v.v. sẽ lớn hơn nhiều so với hai lõi.Vì vậy, thay thế toàn bộ là sự lựa chọn sáng suốt nhất của chủ xe và tiệm sửa chữa!