Trong động cơ đang chạy, để ống nghe áp vào vỏ máy bơm, trong khi thay đổi tốc độ động cơ, hạn chế mài mòn ổ trục bơm hoặc thiếu dầu, bạn có thể nghe thấy tiếng cát, cát, cát; Nếu ổ trục bị lỏng trong vỏ vỏ máy bơm thì có là một âm thanh va chạm nhẹ.

Âm thanh bất thường của máy bơm nói chung là do ổ trục máy bơm bị mòn, lỏng hoặc thiếu dầu, vòng giữ trục máy bơm không được lắp hoặc chưa lắp, rãnh ổ trục, mặt sau cánh quạt và vỏ máy bơm nước bị cọ xát và tạo ra âm thanh rung lắc của ròng rọc và cánh quạt. Đẩy quạt lưỡi dao bằng tay và kiểm tra trục bơm.Nếu bạn có thể cảm thấy độ hở dọc trục và hướng tâm quá mức, điều đó chứng tỏ ổ trục đã quá mòn hoặc lỏng và cần được tháo ra để bảo trì.

Trong khối xi lanh động cơ ô tô có nhiều kênh tuần hoàn nước làm mát, được đặt ở phía trước bộ tản nhiệt ô tô (thường gọi là bình chứa nước) thông qua các ống nước nối với nhau tạo thành một hệ thống tuần hoàn nước lớn, đầu ra trên động cơ, được trang bị với một máy bơm nước, được dẫn động bởi dây đai quạt, bên trong khối xi lanh động cơ có bơm nhiệt nước, bơm vào nơi lạnh.

Ngoài bơm nước và bộ điều chỉnh nhiệt, lạnh (ô tô), khi ô tô mới khởi động không mở cửa, làm nước làm mát không có bình chứa nước, chỉ trong chu trình động cơ (thường gọi là chu trình nhỏ), động lượng động lượng trên nhiệt độ của 95 độ, mở ra, nước nóng được bơm vào động cơ thùng bên trong, khi xe chạy trên gió lạnh thổi thùng nước, nhiệt có thể được lấy đi.