Động cơ giống như trái tim của con người.Nó cực kỳ quan trọng đối với xe tải. Những vi trùng nhỏ, nếu không được coi trọng, thường dẫn đến mất chức năng tim, và điều này cũng áp dụng cho xe tải. Nhiều chủ xe cho rằng việc bảo dưỡng xe tải thường xuyên không phải là vấn đề lớn, nhưng nó ảnh hưởng một cách tinh vi đến tuổi thọ của động cơ xe tải. Hôm nay chúng tôi sẽ giới thiệu với đa số các bạn trong thẻ một số lỗi dễ khiến động cơ xe tải tiềm ẩn những sự cố nhỏ, hy vọng đa số các chủ xe trong quá trình sử dụng và bảo dưỡng xe tải lưu ý được quan tâm nhiều hơn.

1. Bảo trì đột xuất.

Bảo dưỡng động cơ thường xuyên là rất quan trọng và nhiều thợ cơ khí chuyên nghiệp báo cáo rằng việc bảo dưỡng động cơ kém chiếm 50% tổng số lỗi động cơ trên xe tải của họ. Rõ ràng là việc bảo dưỡng động cơ đóng một vai trò quan trọng trong việc kéo dài tuổi thọ của xe. Không chỉ bạn sửa chữa động cơ của bạn trong thời gian bảo dưỡng định kỳ, nhưng bạn cũng cần sửa chữa các bộ phận của động cơ khi lái xe ở những khu vực đặc biệt ẩm ướt hoặc nhiều bụi.

2. Dầu kém và lọc dầu không trơn.

Chất lượng của các loại dầu bôi trơn khác nhau sẽ thay đổi trong quá trình sử dụng. Sau một phạm vi nhất định, hiệu suất của xe giảm sút, điều này có thể gây ra nhiều vấn đề khác nhau cho động cơ. Khi dầu đi qua các lỗ nhỏ trên bộ lọc dầu, các hạt rắn và nhớt sẽ xuất hiện các chất trong dầu tích tụ trong bộ lọc. Nếu bộ lọc bị tắc, dầu sẽ không thể đi qua phần tử lọc một cách trơn tru.Phần tử lọc sẽ giãn nở hoặc mở van an toàn và đi qua van bypass.Chất bẩn sẽ bị đưa trở lại bộ phận bôi trơn, dẫn đến hao mòn động cơ và tăng tốc cũng như tình trạng ô nhiễm bên trong trầm trọng hơn. Vì vậy, việc thay lõi lọc dầu thường xuyên cũng quan trọng không kém. Không giảm dầu nhưng cũng không tăng quá nhiều.Dầu động cơ tổng hợp thương hiệu quốc tế càng đắt thì càng tốt (vì công thức toàn cầu có thể không phù hợp với các dòng xe Trung Quốc), loại dầu động cơ phù hợp với xe của bạn là tốt nhất.

3. Lõi lọc khí bị tắc.

Hệ thống nạp động cơ chủ yếu bao gồm phần tử lọc khí và ống nạp. Tùy theo các điều kiện sử dụng khác nhau, phần tử lọc khí cần được làm sạch thường xuyên. Phần tử lọc khí thường được làm sạch 3 lần và thay thế bằng một cái mới.Thời gian làm sạch có thể được xác định tùy theo chất lượng không khí của khu vực lái xe hàng ngày. Việc mua bộ lọc không khí chính hãng do nhà sản xuất cung cấp với chất lượng tốt cũng rất quan trọng.

4. Ống nạp quá bẩn.

Nếu xe thường xuyên ở trong điều kiện đường xá có nhiều bụi bẩn, chất lượng không khí kém thì nên chú ý vệ sinh đường ống nạp để đảm bảo đường ống nạp không bị cản trở. Ống nạp rất quan trọng để động cơ hoạt động bình thường. Nếu đường ống nạp quá bẩn, hiệu suất sẽ giảm, dẫn đến động cơ không thể hoạt động trong dải công suất đầu ra bình thường, khiến động cơ bị mài mòn và lão hóa trầm trọng hơn. Hãy cố gắng đi bộ ở những nơi ít bụi bẩn và chú ý đến việc thay thế điều hòa.

5. Quá nhiều bùn trong cacte.

Trong quá trình hoạt động của động cơ, các khí chưa cháy ở áp suất cao, axit, hơi ẩm, lưu huỳnh và oxit nitơ trong buồng đốt đi vào cacte qua khe hở giữa vòng piston và thành xi lanh, trộn lẫn với bột kim loại do các bộ phận tạo ra. hao mòn, tạo thành bùn. Một lượng nhỏ bùn có thể lơ lửng trong dầu và kết tủa ra khỏi dầu khi lượng tương đương lớn, làm tắc nghẽn bộ lọc và lỗ dầu, gây khó bôi trơn động cơ, từ đó làm trầm trọng thêm sự hao mòn và rách động cơ. Việc lựa chọn nhiên liệu chất lượng cao và dầu bôi trơn động cơ diesel tổng hợp đặc biệt quan trọng để giảm lượng cặn sinh ra, vì vậy, các chủ xe nên cố gắng mua dầu và nhiên liệu bôi trơn động cơ diesel tổng hợp phù hợp cho ô tô của mình thông qua các kênh thông thường Ngoài ra, hãy thường xuyên kiểm tra mức dầu của xe, khi không đủ thì nên bổ sung càng sớm càng tốt.

6. Bảo dưỡng hệ thống nhiên liệu không đúng cách

Bảo dưỡng hệ thống nhiên liệu bao gồm thay thế bộ lọc xăng, vệ sinh bộ chế hòa khí hoặc vòi phun nhiên liệu và đường cung cấp nhiên liệu. Thường xuyên loại bỏ cặn trong thùng, loại bỏ cặn lọc nhiên liệu, bảo dưỡng đúng cách bộ lọc gió, bình xăng và đường ống, làm sạch động cơ hệ thống nhiên liệu, sử dụng động cơ không loại bỏ chất tẩy rửa, sử dụng không loại bỏ chất tẩy rửa không cần loại bỏ hệ thống nhiên liệu, một mặt có vai trò làm sạch hệ thống nhiên liệu một cách triệt để

7, bể nước rỉ sét, đóng cặn

Bình nước làm mát động cơ bị rỉ sét, đóng cặn là vấn đề thường gặp nhất. Để tránh việc sản sinh cặn cần chú ý đến việc lựa chọn nước làm mát trong bình nước. Nhiều chủ xe không chú ý đến công dụng và chất lượng nước làm mát, thường là được thêm vào bể chỉ là nước thông thường. Các vấn đề thường gặp nhất trong hệ thống làm mát là rỉ sét, đóng cặn, ăn mòn, v.v. Lý do chính cho những điều này là không có chất chống đông tốt. Chất chống đông tốt không chỉ có điểm đóng băng thấp mà còn Ngoài ra còn có nhiều chức năng khác để bổ sung các thành phần, có thể ức chế bọt, chống rỉ sét, chống điện phân và chống cặn, v.v., vì vậy, vẫn cần nhắc nhở đa số người lái xe chủ yếu cẩn thận lựa chọn chất làm mát có lợi cho bình nước .

8. Hệ thống làm mát ở tình trạng kém

Các lỗi thường gặp nhất của động cơ xe tải, chẳng hạn như xi lanh hoạt động, nổ, rò rỉ chày xi lanh, tiếng ồn nghiêm trọng, giảm công suất tăng tốc, v.v., là do nhiệt độ làm việc bất thường của động cơ xe tải, áp suất quá cao, tình trạng hệ thống làm mát kém. Hệ thống làm mát kém. điều kiện sẽ trực tiếp khiến động cơ không thể hoạt động ở nhiệt độ bình thường dẫn đến hỏng hóc nghiêm trọng nêu trên. Bảo dưỡng hệ thống làm mát theo cách truyền thống là cho nước vào bình, thêm chất chống đông và nước vào chỉ có thể, nhưng khi đó hệ thống làm mát đã nhiều đường tỷ lệ không rõ ràng, và máy bơm nước, áo nước, chất bẩn còn sót lại không thể nằm ngoài đường dây, tăng vòng bi máy bơm nước, cánh quạt máy bơm nước, phớt nước máy bơm, độ mòn của vỏ máy bơm, giảm tốc độ tuổi thọ của nó. Vì vậy, cần thường xuyên sử dụng chất tẩy rửa mạnh và hiệu quả để làm sạch bình nước và rỉ sét ăn mòn trong hệ thống làm mát, sau đó thêm chất chống đông và lọc nước thích hợp. Chỉ bằng cách này, động cơ mới có thể hoạt động bình thường và tuổi thọ tổng thể của xe tăng và động cơ có thể được kéo dài.