Tình trạng thiếu hụt nghiêm trọng công nhân, bao gồm cả tài xế xe tải, gần đây đã gây ra “cuộc khủng hoảng chuỗi cung ứng” ở Anh và ngày càng trầm trọng hơn.Điều này dẫn đến tình trạng thiếu hụt trầm trọng nguồn cung hàng gia dụng, xăng thành phẩm và khí đốt tự nhiên.

Reuters đưa tin hôm thứ Tư, có tới 90% các trạm xăng ở các thành phố lớn của Anh đã bán hết vé và dẫn đến làn sóng mua sắm hoảng loạn.Các nhà bán lẻ cảnh báo rằng cuộc khủng hoảng có thể tấn công một trong những nền kinh tế hàng đầu thế giới.Những người trong ngành và chính phủ Anh đã nhiều lần nhắc nhở người dân rằng không thiếu nhiên liệu, chỉ thiếu nhân lực vận tải chứ không phải hoảng loạn mua hàng.

Sự thiếu hụt tài xế xe tải ở Anh xuất hiện sau đại dịch virus Corona và Brexit, có nguy cơ làm trầm trọng thêm tình trạng gián đoạn và giá cả tăng vọt trong thời gian sắp tới Giáng sinh khi chuỗi cung ứng mọi thứ từ thực phẩm đến nhiên liệu đều bị gián đoạn.

Một số chính trị gia châu Âu đã liên kết tình trạng thiếu tài xế gần đây của Anh và “cuộc khủng hoảng chuỗi cung ứng” với việc nước này rời khỏi EU và việc nước này bị ghẻ lạnh khỏi khối.Tuy nhiên, các quan chức chính phủ đổ lỗi cho đại dịch coronavirus là do hàng chục nghìn tài xế xe tải thiếu đào tạo và xét nghiệm.

Ảnh chụp màn hình báo cáo của Reuters

Động thái này diễn ra chỉ vài ngày sau khi chính phủ của Thủ tướng Boris Johnson chi hàng triệu bảng Anh để giải quyết tình trạng thiếu lương thực do giá xăng tăng cao, Reuters đưa tin.

Tuy nhiên, vào ngày 26 tháng 9, các trạm xăng trên khắp nước Anh đã buộc phải đóng cửa do xếp hàng dài và nguồn cung cạn kiệt.Đến ngày 27/9, các trạm xăng tại các thành phố trên cả nước đều đóng cửa hoặc treo biển “hết xăng”, phóng viên Reuters quan sát.

Ngày 25/9 theo giờ địa phương, một trạm xăng ở Anh treo biển “hết vé”.Ảnh từ thepaper.cn

“Không phải là thiếu xăng mà là thiếu trầm trọng tài xế HGV có thể vận chuyển nó và điều đó đang ảnh hưởng đến chuỗi cung ứng của Vương quốc Anh.”Theo báo cáo của Guardian ngày 24/9, tình trạng thiếu tài xế xe tải ở Anh đang gây khó khăn trong việc vận chuyển xăng thành phẩm, tình trạng thiếu nhân lực càng trầm trọng hơn do cần có trình độ chuyên môn đặc biệt để vận chuyển các chất nguy hiểm như xăng.

Ảnh chụp màn hình của báo cáo Guardian

Hiệp hội các nhà bán lẻ xăng dầu (PRA), đại diện cho các nhà bán lẻ nhiên liệu độc lập, cho biết các thành viên của họ báo cáo rằng ở một số khu vực, từ 50 đến 90% máy bơm bị khô.

Gordon Balmer, giám đốc điều hành của PRA, người đã làm việc cho BP trong 30 năm, cho biết: “Thật không may, chúng tôi đang chứng kiến ​​việc mua nhiên liệu một cách hoảng loạn ở nhiều nơi trên đất nước”.

“Chúng ta cần giữ bình tĩnh.”Ông Ballmer nói: “Xin đừng hoảng sợ khi mua hàng, nếu mọi người hết hệ thống nhiên liệu thì đó sẽ trở thành một lời tiên tri tự ứng nghiệm đối với chúng tôi”.

George Eustice, Bộ trưởng Môi trường, cho biết không thiếu nhiên liệu và kêu gọi mọi người ngừng mua hàng hoảng loạn, đồng thời nói thêm rằng không có kế hoạch cho quân nhân lái xe tải nhưng quân đội sẽ giúp đào tạo những người lái xe tải thử nghiệm.

Nó xuất hiện sau khi Grant Shapps, bộ trưởng giao thông vận tải, nói với BBC trong một cuộc phỏng vấn vào ngày 24 tháng 9 rằng Vương quốc Anh đang phải đối mặt với tình trạng thiếu tài xế xe tải, mặc dù có “rất nhiều xăng” trong các nhà máy lọc dầu của mình.Ông cũng kêu gọi mọi người đừng hoảng sợ mua hàng.Ông nói: “Người dân nên tiếp tục mua xăng như bình thường”.Người phát ngôn của Thủ tướng Boris Johnson cũng cho biết hồi đầu tuần rằng nước Anh không bị thiếu nhiên liệu.

Cuộc khủng hoảng chuỗi cung ứng đã dẫn đến tình trạng thiếu nhiên liệu và hàng dài người xếp hàng dài bên ngoài các trạm xăng ở Anh do thiếu tài xế xe tải trầm trọng vào ngày 24 tháng 9 năm 2021. Ảnh từ thepaper.cn

Reuters lưu ý rằng các siêu thị, nhà chế biến và nông dân ở Anh đã cảnh báo trong nhiều tháng rằng tình trạng thiếu tài xế xe tải hạng nặng đang khiến chuỗi cung ứng căng thẳng đến mức “đỉnh điểm”, khiến nhiều mặt hàng không còn trên kệ.

Nó diễn ra sau khoảng thời gian mà một số nguồn cung cấp thực phẩm ở Anh cũng bị ảnh hưởng do gián đoạn giao hàng.Ian Wright, giám đốc điều hành của hiệp hội thương mại Liên đoàn Thực phẩm và Đồ uống, cho biết tình trạng thiếu lao động trong chuỗi cung ứng thực phẩm của Vương quốc Anh đang ảnh hưởng nghiêm trọng đến các nhà sản xuất thực phẩm và đồ uống của nước này và “chúng tôi rất cần chính phủ Anh tiến hành một cuộc điều tra toàn diện về tình hình để hiểu những vấn đề cấp bách nhất”.

Người Anh đang phải đối mặt với tình trạng thiếu mọi thứ từ thịt gà, sữa lắc đến nệm, không chỉ xăng dầu, Guardian cho biết.

London (Reuters) - Một số kệ hàng trong siêu thị ở London bị bỏ trống hôm 20/9 do tình trạng thiếu lao động và giá năng lượng tăng cao khiến nguồn cung thắt chặt.Ảnh từ thepaper.cn

Với thời tiết lạnh giá sắp xảy ra, một số chính trị gia châu Âu đã liên kết “áp lực chuỗi cung ứng” gần đây của Vương quốc Anh với nỗ lực rời khỏi EU năm 2016 và quyết tâm rời xa BLOC của nước này.

Scholz, ứng cử viên thủ tướng của Đảng Dân chủ Xã hội, người đang vận động tranh cử tổng thống Đức, cho biết: “Phong trào lao động tự do là một phần của EU và chúng tôi đã cố gắng hết sức để thuyết phục Anh không rời khỏi EU”.Quyết định của họ khác với những gì chúng tôi nghĩ và tôi hy vọng họ có thể giải quyết những vấn đề phát sinh.”

Các bộ trưởng khẳng định tình trạng thiếu hụt hiện tại không liên quan gì đến Brexit, với khoảng 25.000 người quay trở lại châu Âu trước Brexit, nhưng hơn 40.000 người không thể tập luyện và kiểm tra trong thời gian phong tỏa vì virus corona.

Ngày 26/9, chính phủ Anh công bố kế hoạch cấp thị thực tạm thời cho 5.000 tài xế xe tải nước ngoài.Edwin Atema, người đứng đầu nghiên cứu chương trình vận tải đường bộ tại Liên đoàn công đoàn Hà Lan FNV, nói với BBC rằng các tài xế EU khó có thể đổ xô đến Vương quốc Anh dựa trên những gì được cung cấp.

“Những công nhân EU mà chúng tôi nói chuyện sẽ không đến Vương quốc Anh để xin thị thực ngắn hạn nhằm giúp đất nước thoát khỏi cái bẫy do chính họ tạo ra.””Atema nói.